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no Pixou R$ 230,90 em 3x de R$ 76,97 sem juros
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no Pixou R$ 315,68 em 4x de R$ 78,92 sem juros
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R$ 329,51
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no Pixou R$ 218,82 em 3x de R$ 72,94 sem juros
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R$ 399,90
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R$ 208,24
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no Pixou R$ 208,24 em 3x de R$ 69,41 sem juros
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no Pixou R$ 459,80 em 7x de R$ 65,69 sem juros
R$ 319,00
R$ 309,43
no Pixou R$ 319,00 em 7x de R$ 45,57 sem juros
Se busca pneu aro 13x70x175, esse é um item automotivo num modelo muito usado em carros populares, como o Fiat Uno, o Volkswagen Gol e o Chevrolet Corsa. Tem diversas empresas e tipos 175/70R13, com diferentes características. Vem comigo, que eu te ajudo a escolher o ideal!
É importante checar a durabilidade dele, que depende da qualidade da marca, do uso e da categoria. Você pode verificar o desgaste do pneu na descrição do fabricante, no nível de resistência à abrasão. Quanto maior o número, melhor o pneu, sabia? Pois é!
A aderência é outro item indispensável e que afeta bastante na estabilidade, na frenagem e na segurança do veículo, hein! Tem como determinar o índice de tração, ou a capacidade de aderir ao solo em condições de pista molhada. Varia entre AA, grande, até o C, pra menor.
A resistência ao rolamento é mais um dado que influencia muito em quanto vai gastar no posto e no volume de gases poluentes emitidos pro ar. Na descrição do fabricante, essa informação aparece como Eficiência Energética. Abrange de A a G, sendo que o A é o que rende mais economia de combustível.
O nível de barulho do pneu não é um item de segurança, mas mexe com a qualidade de dirigir, no seu conforto e de quem tá no carro também. Principalmente se tiver avaliando qual pneu comprar pra uma viagem longa ou uso intenso do possante no dia a dia, né? O Índice de Ruído Externo aponta a quantidade de decibéis, conforme mede o som que o pneu faz ao rodar.
A pressão oferecida pro modelo 175/70R13 depende do fabricante e das condições de uso. Você pode encontrar essas recomendações no manual do proprietário, na etiqueta de informações na porta do motorista ou no site oficial da montadora.
A pressão ideal geralmente varia entre 28 e 32 psi. E olha, precisa calibrar os pneus pelo menos uma vez por mês, ou sempre que notar que o carro tá gastando mais combustível ou puxando pra um lado quando dirige.
Isso deve ser feito com os pneus frios Se rodou mais de 3 quilômetros, com ele, o dia tá bem frio ou faz bastante calor, melhor deixar pra outra data ou numa hora com quando tiver fresca. Porque a temperatura do ambiente também influencia na pressão dos pneus, hein!
A vida útil do pneu 175/70R13 depende da qualidade de fabricação, quanto tempo usa por dia e em que tipo de terreno anda. A média indicada pelas marcas é trocar a cada 6 anos. Ou se ficar careca e a altura da banda de rodagem chegar a 1,6 mm.
Alguns sinais de desgaste é quando um parece mais baixo que o outro. Ou a dimensão de um lado tá diferente do outro. mais alto de um lado do que do outro. Isso também acontece se esquece de calibrar regularmente ou a pressão da calibragem é feita errada.
Precisa manter o serviço de alinhamento e balanceamento em dia, não só se for viajar, combinado? Pneu desalinhado perde a resistência pra passar por buracos, cria bolhas e rachaduras antes do tempo ou fura fácil.
Pra cuidar muito bem dele, hidrate bem com pretinho e outros itens de limpeza depois da lavagem. Eles dão uma aparência incrível e ainda conservam. Se o estacionamento é aberto e o carro fica debaixo de sol, chuva ou encara vibrações em asfalto quebrado, tudo isso conta na duração.
Pra prolongar a vida útil é importante seguir as recomendações do fabricante pra calibragem e de quanto em quanto tempo deve fazer revisões. Essa informação tá no manual ou no site da montadora, tá?
Realizar o alinhamento e o balanceamento das rodas sempre que trocar os pneus é outra dica que muitas pessoas esquecem ou acham que só mudar um pneu careca que já tá bom.
E claro, manter a direção segura, evitando frear de um jeito brusco ou dirigir em alta velocidade nas estradas ou vias esburacadas da cidade, ao passar pela lombada mais rápido. Esses detalhes afetam a validade do pneu e sobrecarregam outras peças do carro.
Usar produtos conservantes, como selantes, blindagens, gel ou silicones e revitalizadores pra hidratar, são sugestões que protegem do efeito do calor, frio e umidade que ressecam a borracha.
Escolher um estepe pro carro é outra decisão fundamental, porque é ele que te salva numa emergência, sabia? Pois é! Além disso, é item obrigatório pela lei de trânsito e deve tá em boas condições pra rodar do mesmo jeito que o
Antes de optar pelo melhor, não esquece de verificar se a medida do pneu regular é exatamente igual. E olha, checar qual tipo de pneu usa pra andar em alguns tipos de terreno.
Se for pegar estrada de cascalho ou lugar arenoso e mudou pra um modelo ATR ou off-road, o estepe deve ser idêntico. Porque se furar, dificilmente você vai conseguir rodar com um que não é indicado pra aquelas condições, hein!
Também precisa render uma boa aderência, conforto e estabilidade. A profundidade das ranhuras mínimas dele gira em torno de 1,6mm pra dar segurança ao passar por chuva, buraco ou áreas molhadas.
Mesmo que nunca tenha sido usado e é até protegido por uma capa, não deve ultrapassar os 6 anos. E se pensa que ajustar e checar é só pra pneu regular e viagens, se enganou!
Olha, as calibragens de todos os pneus precisam ser feitas pelo menos uma vez por mês. E respeitar o período de revisão inclui verificar a segurança do conjunto de pneus, outras partes do veículo e do estepe também.
Mesmo que esse seja um pneu só pra emergências, se o tempo dele já venceu ou dá pra ver que tá bem careca, dá uma espiada na matéria Como escolher o melhor pneu. Eu te dou aquela forcinha pra trocar, combinado?
Se busca pneu aro 13x70x175, encontre aqui no Magazine Luiza!