Rabeta para Barco 2,2m Motor Kawashima 7,0cv Modelo Simples

Rabeta para barco de 2,20 m com acelerador e preparada para motores de até 7 cv. Com hélice de três pás e robusta construção. Perfeita para navegar em águas rasas e compatível com os melhores motores à combustão

Com uma construção simples e robusta, esse modelo de rabeta horizontal pode ser acoplado aos motores estacionários de 4 tempos para realizar a movimentação de barcos. Como a hélice trabalha próxima da superfície da água, possibilita fácil acesso e ótimo desempenho em pântanos, alagados e rios com lâmina de água muito baixa.

Especificações Técnicas do Motor Kawashima
- Marca: Kawashima Modelo: GE700B
- Código Fabricante: 5670030
- Tipo: Monocilíndrico, 4T, refrig. Ar, OHV, gasolina
- Diâmetro x curso: 70 x 54 mm
- Cilindrada: 208 cc
- Potência máxima: 7 HP
- Rotação máxima: 4000 rpm
- Torque máximo: 14,0 N.m @ 2500 rpm
- Consumo máx. de combustível: 390 g/kW/h
- Taxa de compressão: 8.5:1
- Eixo: 19,05 mm
- Filtro de ar: Seco, com duplo elemento
- Sistema de partida: Manual
- Capacidade do cárter: 600 ml
- Capacidade do tanque de combustível: 3,6 L
- Dimensões: 390 x 330 x 350 mm
- Peso líquido: 16 kg

Especificações Técnicas da Rabeta
- Código: 1666
- Modelo: rabeta horizontal
- Comprimento da rabeta: 2,20 metro
- Peso da rabeta: aproximadamente 11,5 kg
- Material da rabeta: ferro
- Hélice: três pás
- Material da hélice: alumínio
- Acelerador: possui kit semelhante ao de bicicletas para marcha
- Suporte para fixação: parafusado no barco
- Sistema de lubrificação da rabeta: aplicar graxa nos pinos graxeiros
- Adaptável a motores a gasolina com eixo 3/4" e rotação de até 3600 rpm
- Recomendado para motores entre 5,0 e 7,0 cv (também pode ser utilizado no modelo de 8,0 cv da Toyama, TE80JET)

Importante!
Lembre de sempre engraxar a sua rabeta para garantir o pleno funcionamento e a longa vida útil do produto. Existem três pontos graxeiros posicionados na parte de cima da rabeta e, toda vez que for navegar, o ideal é que engraxe!

ATENÇÃO: o motor é enviado sem óleo e nunca deve ser ligado sem a lubrificação adequada. Funcionar o equipamento sem óleo danifica o produto e gera danos que não são cobertos pela garantia, visto que são um caso de mau uso. Além disso, nunca transporte o motor enquanto o mesmo estiver com óleo no cárter; deitado ou virado, sempre que for transportar ou armazenar o motor, é necessário que seja removido o óleo do equipamento, assim como a gasolina não deve ficar no tanque do produto por períodos maiores que uma semana.