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Resistencia do eletroventilador gm astra agile classic montana vectra zafira 1999 á 2021
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no PixDescrição e ficha técnica
Código je4f32a139
RESISTENCIA DO ELETROVENTILADOR GM ASTRA AGILE CLASSIC MONTANA VECTRA ZAFIRA 1999 Á 2021
Aplicação:
GM - CHEVROLET
AGILE 1.4 8V FLEX de 2011 Á 2014
ASTRA 1.8 8V / 2.0 8V / 2.0 16V GASOLINA / FLEX de 1999 Á 2009
CLASSIC 1.0 8V FLEX de 2011 Á 2016
MONTANA 1.4 8V FLEX de 2011 Á 2021
VECTRA 2.0 8V FLEX de 2006 Á 2009
ZAFIRA 2.0 8V FLEX de 2006 Á 2009
* PRODUTO NOVO, IMPORTADO, SIMILAR AO ORIGINAL *
Códigos equivalentes:
97055 / 31345 / 94718195 / 3134503070
PARA QUE SERVE:
O sistema de controle de temperatura da água de refrigeração dos motores mais modernos é feito através de um sensor analógico montado na saída da válvula termostática que informa à ECU ( Módulo, Unidade de Comando, também conhecido como "Centralina") a temperatura da água e assim, em função do valor recebido, a ECU aciona a ventoinha do radiador na velocidade mais baixa ou na mais alta.
O sensor analógico é na verdade um "varistor" ( ou seja , uma resistência variável) que modifica a tensão de saída proporcionalmente à temperatura da água que passa através dela. Assim, quando a temperatura da água chega à 92 graus, a voltagem correspondente é enviada á ECU e esta, então energiza um relé, que aciona a ventoinha, mas passando através de uma resistência o que resulta numa rotação menor do motorzinho o que dá uma vazão de ar menor.
Aplicação:
GM - CHEVROLET
AGILE 1.4 8V FLEX de 2011 Á 2014
ASTRA 1.8 8V / 2.0 8V / 2.0 16V GASOLINA / FLEX de 1999 Á 2009
CLASSIC 1.0 8V FLEX de 2011 Á 2016
MONTANA 1.4 8V FLEX de 2011 Á 2021
VECTRA 2.0 8V FLEX de 2006 Á 2009
ZAFIRA 2.0 8V FLEX de 2006 Á 2009
* PRODUTO NOVO, IMPORTADO, SIMILAR AO ORIGINAL *
Códigos equivalentes:
97055 / 31345 / 94718195 / 3134503070
PARA QUE SERVE:
O sistema de controle de temperatura da água de refrigeração dos motores mais modernos é feito através de um sensor analógico montado na saída da válvula termostática que informa à ECU ( Módulo, Unidade de Comando, também conhecido como "Centralina") a temperatura da água e assim, em função do valor recebido, a ECU aciona a ventoinha do radiador na velocidade mais baixa ou na mais alta.
O sensor analógico é na verdade um "varistor" ( ou seja , uma resistência variável) que modifica a tensão de saída proporcionalmente à temperatura da água que passa através dela. Assim, quando a temperatura da água chega à 92 graus, a voltagem correspondente é enviada á ECU e esta, então energiza um relé, que aciona a ventoinha, mas passando através de uma resistência o que resulta numa rotação menor do motorzinho o que dá uma vazão de ar menor.
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